De afgelopen twee jaar zijn fatbikes booming. We zien ze in alle wijken, in alle prijsklassen — van € 1.000-modellen tot exemplaren van € 3.500 of meer. En we krijgen daarom ook steeds vaker de vraag: is mijn fatbike eigenlijk wel goed verzekerd? In dit artikel: wat er meestal wel en niet gedekt is, en hoe je het slim regelt.
Inboedelverzekering — de blinde vlek
Veel mensen denken dat hun fatbike automatisch onder de inboedelverzekering valt. Dat klopt deels — maar met grote kanttekeningen. De meeste inboedelverzekeringen dekken fietsen alleen tot een laag maximumbedrag (€ 500 tot € 1.500), en vaak alleen onder strikte voorwaarden: een goedgekeurd ART-slot, diefstal van buitenaf (dus niet uit een schuur die niet "deugdelijk afgesloten" was), en soms registratie via een fietsenpas of bij de politie.
Voor een fatbike van € 2.500 of meer is dat onvoldoende. En het wordt nog problematischer als je fatbike "elektrisch ondersteund" is met een topsnelheid boven 25 km/u — sommige modellen kwalificeren juridisch zelfs niet meer als fiets, maar als bromfiets of speed-pedelec, en dan vervalt elke fietsverzekering volledig.
Drie verzekeringsopties
Voor een goed-verzekerde fatbike heb je drie hoofdroutes:
- Aanvullende dekking op inboedel. Sommige verzekeraars bieden een aparte "fietsmodule" voor enkele euro\'s per maand, met hoger dekkingsbedrag (€ 2.500-5.000). Werkt prima voor gewone elektrische fietsen, vaak ook voor fatbikes.
- Aparte fietsverzekering. Een losse fietsverzekering bij bijvoorbeeld een gespecialiseerde aanbieder. Ruimere dekking (ook schade door eigen schuld, vandalisme, valpartij), hoger maximum, hogere premie (€ 8-20/mnd voor dure fietsen).
- Bromfietsverzekering. Voor speed-pedelecs en sommige "stoere" fatbikes die juridisch eigenlijk bromfietsen zijn. WA wettelijk verplicht, allrisk optioneel.
Wat is jouw fatbike — fiets of bromfiets?
Twee criteria bepalen of je fatbike juridisch een fiets, een snorfiets of een bromfiets is: de maximale snelheid waarop de elektrische ondersteuning werkt, en het vermogen van de motor. Als de ondersteuning bij precies 25 km/u stopt en het vermogen onder 250 W blijft, is het juridisch een fiets. Daarboven wordt het een snorfiets of bromfiets — met WA-plicht, kentekenplicht en helmplicht (voor snorfietsen sinds 2023 verplicht).
Veel fatbikes worden af-fabriek wel onder die grenzen verkocht, maar zijn relatief eenvoudig te tunen. Let op: als je tuned, vervalt vrijwel altijd elke verzekering — niet alleen de fietsdekking, maar ook eventuele aansprakelijkheid bij schade.
Drie praktische tips
- Controleer je polis voordat je een dure fatbike koopt. Veel mensen ontdekken pas na een diefstal hoe beperkt de dekking is.
- Gebruik altijd een ART-2-of-3-sterren-slot, en bewaar je aankoopbon. Zonder bewijs van aankoop en goedgekeurd slot keert vrijwel geen enkele polis uit bij diefstal.
- Voor fatbikes voor je kind: bekijk apart. Schade die je kind veroorzaakt aan derden valt onder je aansprakelijkheidsverzekering (AVP). Maar de fatbike zelf moet apart verzekerd zijn.
Wil je weten hoe je fatbike-bezit het beste verzekerd kan worden? Stuur ons een berichtje met merk en aanschafprijs — wij kijken in een halfuur of je huidige polis volstaat of dat er een gunstiger alternatief is.